Сейчас систему автоматической проверки наличия полиса «автогражданки» тестируют в столице России.
Чтобы заставить всех автовладельцев обзавестись обязательной страховкой, правоохранители и страховщики решили, что за отсутствие ОСАГО будут штрафовать комплексы фото- и видеофиксации нарушений ПДД. В крупных городах РФ невозможно передвигаться так, чтобы не попадать под бдительное «око» Большого Брата, так что желающим ездить на машине каждый день в любом случае придётся оформлять полис.Реализацией проекта занимаются ГИБДД, Центр организации дорожного движения (ЦОДД) и Российский союз автостраховщиков (РСА). Как сообщает « Коммерсант », пока что он стартовал в тестовом режиме в столице РФ. На этом этапе собственники машин без ОСАГО получают не постановления о штрафе, а лишь информационные письма от УГИБДД по Москве с рекомендациями оформить страховку.
После того, как тестовый период завершится, автовладельцам уже начнут отправлять традиционные «письма счастья». Штраф за отсутствие ОСАГО составляет 800 рублей. При этом, в случае, если у водителя имеется действующий полис, но он всё равно получил уведомление от ГИБДД или постановление о штрафе, ему нужно позвонить на горячую линию РСА и выяснить, почему у них в базе нет информации о его страховке.
Идея по выявлению водителей без ОСАГО с помощью камер начала активно обсуждаться в 2015 году. С тех пор систему несколько раз обещали «вот-вот» запустить, однако каждый раз находились какие-то проблемы: то технического характера, то участники проекта не могли договориться о том, сколько раз в день штрафовать нарушителей и т.д.
Отметим, проблемы есть и сейчас: с алгоритмом информационного взаимодействия. Дело в том, что штрафы за езду без «автогражданки» выносит ГИБДД, для этого требуется проверка автовладельца по базе данных РСА. При этом только в одной Москве насчитывается свыше 1,5 тыс. камер, которые находятся в введении ЦОДД, за одни сутки они фиксируют около 50 млн проездов всех автомобилей (примерно 3 млн ТС). Система РСА неспособна обработать такое количество запросов.
Так что в процессе тестового периода ЦОДД направляет в ГИБДД сведения лишь об уникальных проездах в конкретный день. Сотрудники ведомства дополняют их информацией о номере кузова, шасси, VIN-коде и т.д. После этого массив данных отправляется в РСА, где, собственно, формируется список тех автовладельцев, у которых, судя по базе, нет полиса. Этот перечень снова оказывается у ГИБДД, откуда рассылаются письма водителям. По данным издания, при этом учитывается 10-дневный период, в течение которого автовладелец имеет право законно ездить без полиса.
Отметим, первые письма с уведомлениями уже были отправлены 5,5 тыс. автовладельцев. То, что они ездили без ОСАГО, система обнаружила ещё 21 мая 2019-го. Однако система сейчас только тестируется, поэтому участникам процесса понадобилось несколько месяцев на то, чтобы перепроверить все сведения.
Во время тестового периода данные добываются путём практически ручной сверки. Однако в дальнейшем будет запущен автоматизированный сервис, который позволит оперативно обмениваться сведениями ЦОДД, ГИБДД и РСА. Когда камеры начнут уже не пугать водителей уведомлениями, а наказывать штрафами, по-прежнему неизвестно. Кстати, неясно и то, как именно будут наказывать водителей-нарушителей: при каждом проезде под камерой, или раз в сутки, или же с отсрочкой в 10 дней. Kolesa.ru адресовали этот вопрос РСА, однако ответа пока нет.Напомним, сейчас отдельной санкции за повторную езду без ОСАГО нет. Возможность введения нового наказания – штрафа в размере 5 тыс. рублей или лишения водительских прав на срок от 4 до 6 месяцев – Госдума РФ рассмотрит в ходе осенней сессии.
